2019 yılında Yeni Altyapıyı ve yeni enerjiyi savunduk ve “Yeni Altyapı” monografisi, Merkez Komite Organizasyon Departmanı'nın beşinci parti üye eğitimi inovasyon ders kitabı ödülünü kazandı.
2021'de 'şimdi yeni enerjiye yatırım yapmamanın 20 yıl önce ev almamaya benzediği' öne sürüldü.
Endüstriyel yatırım perspektifinden geleceğe baktığımızda, “şu anda enerji depolamaya, hidrojen enerjisine ve akıllı sürüşe yatırım yapmamanın, beş yıl önce yeni enerjiye yatırım yapmamaya benzediğine” inanıyoruz.
Gelecekteki yeni enerji sektörünün gelişim eğilimine ilişkin on önemli değerlendirmemiz var:
1. Yeni enerji, patlayıcı büyümeyi başlatıyor ve benzersiz olarak değerlendirilebilecek en umut verici sektör haline geliyor. Alternatif yakıtlı araç satış hacmi ise sürekli iki kat büyümeyle 2021'de 3,5 milyon, 2022'de ise 6,8 milyon olacak.
2. Geleneksel yakıtlı araçların yerini alan yeni enerji araçlarının Nokia'nın zamanı geldi. Çift karbon stratejisi, eski kömür yakıtlı enerji üretiminin yerini alacak rüzgar ve güneş enerjisi için önemli fırsatlar sunuyor.
3. 2023 yılında Alternatif yakıtlı araç ve güç bataryaları gibi nispeten olgunlaşmış yeni enerji yarış pistleri yeniden karıştırılacak, hidrojen enerjisi ve enerji depolama gibi yeni enerji ve trilyon düzeyindeki yeni yarış pistleri atılımlar arayarak şafağa doğru ilerleyecek.
4. Barış zamanlarında tehlikeye hazırlıklı olun. Sektör aynı zamanda kârları ve sürdürülebilir inovasyonu etkileyen bir fiyat savaşına girerek içselleşmeye başladı. Akıllı sürüş aşamasına giriliyor, öz ve ruhtan yoksun. AB, ABD ve diğer ülkeler Çin'e karşı ikili karşı önlemler ve ticari koruma uygulayarak ihracatı etkiliyor.
5. Yeni enerjili araç ve akü sektörlerinde büyük bir değişiklik yaşanacak. Otomobil şirketleri fiyat savaşları ve zor karlarla karşı karşıya. Güç pillerinin aşırı kapasitesi, düşen lityum fiyatları ve sektördeki iç rekabet. Alternatif yakıtlı taşıt sanayi zincirinde yer alan işletmelerin hayatta kalabilmeleri için öncelikle fiyat indirimlerinden kaçınmaları, marka değerinde atılımlar gerçekleştirmeleri ve kâr ikileminden kurtulmaları, ikinci olarak da ihracatı geliştirme fırsatını yakalamaları gerekmektedir.
6. Fotovoltaik ve rüzgar enerjisi endüstrileri patlayıcı büyümeden istikrarlı büyümeye geçiş yaptı. Doğal kaynakların kullanımı giderek artıyor ve genel kurulu kapasite artışı artık temel sorun değil. Yeşil elektrik+enerji depolaması geliştirme alanını daha da açabilir. Dağıtılmış fotovoltaik ve fotovoltaik bina entegrasyonu gibi yeni gelişen alanlarda büyük bir potansiyel bulunmaktadır.
7. Hidrojen enerjisi, enerji depolama ve akıllı sürüş, yeni enerji için trilyon düzeyinde yeni yollar. 2023, hızlanan pazarlama ve önemli fırsatların ortaya çıkmaya başlamasıyla sektörde bir dönüm noktasına işaret ediyor. Hidrojen enerjisi için, yukarı akıştaki Elektrolize sudan yeşil hidrojen üretiminin ölçeği iki katına çıktı, orta akışta hidrojen enerjisi için Yeni Altyapı inşaatı başladı ve sıvı hidrojen ve gaz hidrojen boru hatlarının güç depolaması geliştirildi. Tahsis ve sübvansiyon politikalarına odaklanıldığında, enerji depolama kurulumunun büyüme oranı dikkat çekicidir. Akıllı sürüş, kritik bir üst düzey uygulama dönemine giren otomobil şirketleri için daha fazla değer artışı yaratıyor.
8. Yeni enerji araçları, güç pilleri ve fotovoltaik “yeni üç tip” ana ihracat gücü haline geldi. İlk çeyrekte ihracattaki yıllık artış %66,9 olarak gerçekleşti ve bu da ihracatı destekleyen önemli bir güç oldu.
9. Yeni enerji, güç pilinin trilyon düzeyindeki yukarı ve aşağı akışı gibi yeni endüstrileri doğurur ve aynı zamanda hidrojen enerjisi, enerji depolama, Karbon emisyon ticareti vb. gibi birçok yeni endüstriyel fırsatı da doğurur. Yeni enerji, Şarj Etmeyi de içeren Yeni Altyapıyı harekete geçirir istasyon, enerji değişim istasyonu, hidrojen enerjisi boru hattı altyapısı vb.
10. 2023, yeni enerji sektörünün politika odaklı olmaktan piyasa odaklı olmaya geçiş yapacağı bir dönüm yılı olacak. Çin'in yeni enerji girişimleri küreselleşmek için birleşmeli ve “birleşmeli”. Yeni enerji sektörümüz üretim kapasitesi ve fiyat savaşlarına takıntılı olamaz. Teknolojide yetenekli olmamız, virajlarda geçmeye devam etmemiz ve Çin'in yeni enerjisini dünyaya ihraç etmemiz gerekiyor. Bu tür bir çıktı, yalnızca Alternatif yakıtlı araç, fotovoltaik ve pillerle temsil edilen üretim kapasitesinin çıktısı değil, aynı zamanda Çin'in yeni enerji markalarının, itibarının ve teknolojisinin de çıktısıdır. Dünyanın düşük karbonlu kalkınmasına yardımcı olurken aynı zamanda Çin'in yeni enerji endüstrisi zincirinin gelişmesini ve genişlemesini de gerçekleştiriyor.
Gönderim zamanı: Haziran-14-2023