Benzin istasyonlarındaki gaz dağıtıcılarına benzer işleve sahip olan şarj istasyonları, yere veya duvara sabitlenebilmekte, kamu binaları ve konut otoparklarına veya şarj istasyonlarına kurulabilmekte ve farklı voltaj seviyelerine göre çeşitli elektrikli araçları şarj edebilmektedir.
Genel olarak, şarj yığını iki şarj yöntemi sağlar: geleneksel şarj ve hızlı şarj.İnsanlar, karşılık gelen şarj yöntemini, şarj süresini, maliyet verilerini ve diğer işlemleri yazdırmak için şarj yığını tarafından sağlanan insan-bilgisayar etkileşim arayüzündeki kartı kaydırmak için belirli bir şarj kartını kullanabilir.Şarj yığını görüntüleme ekranı, şarj miktarını, maliyeti, şarj süresini ve diğer verileri görüntüleyebilir.
Düşük karbonlu kalkınma bağlamında, yeni enerji küresel kalkınmanın ana yönü haline geldi.Yeni enerjili araç üretimi ve satışının ikili hasadı ile şarj istasyonlarına olan talep artmaya devam ediyor.Aynı zamanda, yeni enerji araçlarının satış ve sahipliğindeki artış için hala çok yer var ve buna eşlik eden şarjlı kazık konsept sektörü, büyük bir potansiyelle hızlı bir gelişme aşamasına girecek.Yükleme yığını konsepti sektöründeki şirketler, gelecekte iyi gelişme beklentilerine sahip ve dört gözle beklemeye değer.
Şarj etme zorluğunun, şarj altyapısının sayısı ve dağılımı ile sınırlı olmadığı, aynı zamanda şarj verimliliğinin etkin bir şekilde nasıl iyileştirileceği ile de ilgili olduğu belirtilmelidir.Otomotiv endüstrisindeki kıdemli elektrifikasyon mühendisine göre.
Giriş: "Şu anda, yerli elektrikli binek araçlar için DC hızlı şarj yığınlarının şarj gücü yaklaşık 60kW ve gerçek şarj süresi, oda sıcaklığında 40 dakika olan% 10 -% 80'dir. Genellikle 1 saatten fazladır. sıcaklık nispeten düşüktür.
Elektrikli araçların büyük ölçekli uygulamasıyla birlikte, kullanıcıların geçici, acil durum ve uzun mesafe şarj talebi artıyor.Kullanıcılar için zor ve yavaş şarj etme sorunu temelden çözülmedi.Bu durumda, yüksek güçlü DC hızlı şarj teknolojisi ve ürünleri çok önemli bir destekleyici rol oynamaktadır.Uzmanların görüşüne göre, yüksek güçlü DC şarj yığınları, şarj süresini önemli ölçüde kısaltabilecek, şarj istasyonlarını kullanma sıklığını artırabilecek katı bir taleptir.
Şu anda, şarj süresini kısaltmak için endüstri, binek otomobillerin şarj voltajını 500V'tan 800V'a yükselten ve 60kW'tan 350kW'a ve üstüne tek tabanca şarj gücünü destekleyen yüksek güçlü DC şarj teknolojisini araştırmaya ve düzenlemeye başladı. .Bu aynı zamanda, tamamen elektrikli bir binek otomobilin tam şarj süresinin yaklaşık 1 saatten 10-15 dakikaya düşürülebileceği anlamına gelir ve benzinle çalışan bir aracın yakıt ikmali deneyimine daha da yaklaşır.
Teknik açıdan bakıldığında, 120kW yüksek güçlü DC şarj istasyonu, 15kW şarj modülü kullanılıyorsa 8 paralel bağlantı gerektirir, ancak 30kW şarj modülü kullanılırsa yalnızca 4 paralel bağlantı gerektirir.Paralel bağlı modül sayısı ne kadar azsa, modüller arasında akım paylaşımı ve kontrol o kadar kararlı ve güvenilirdir.Şarj istasyonu sisteminin entegrasyonu ne kadar yüksek olursa, o kadar uygun maliyetli olur.Şu anda, birden fazla şirket bu alanda araştırma ve geliştirme yapıyor.
Gönderim zamanı: Nis-07-2023